Уже в 2027 году производство электромобилей станет экономически более выгодным, чем производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такой прогноз сделали эксперты из BloombergNEF - подразделения американского агентства Bloomberg, которое занимается стратегическими исследованиями.

По словам специалистов, удешевление электромобилей станет возможным благодаря снижению стоимости аккумуляторов электрокаров и затрат на организацию выделенных производственных линий. Это сделает электрические модели более доступными и без специального субсидирования.

Цены на литий-ионные аккумуляторные батареи упали на 87% с 2010 по 2019 год, а средневзвешенное среднее значение составило 156 долларов за киловатт-час. Цены на основные материалы будут играть большую роль в будущем, но внедрение новых химических веществ, новых технологий производства и упрощенных конструкций упаковки удержит цены.

Безусловно, электромобили повышают спрос на электроэнергию, но не настолько, насколько вы можете подумать. По подсчетам аналитиков BloombergNEF, к 2040 году электрический транспорт повысит мировой спрос на электроэнергию только на 5,2%.

Также аккумуляторы становятся все более практичными. Средняя плотность энергии, хранящейся в батарее, ежегодно растет на 4-5%. Также увеличиваются максимальные скорости зарядки электрических авто. Политики подталкивают автомобильный рынок к снижению выбросов. Нормы экономии топлива, системы квотирования и городская политика играют все большую роль.

Таким образом, через 6 лет автомобили с электрическими силовыми установками будут дешевле для потребителей, чем автомобили на традиционном топливе. Так, средняя розничная цена электромобиля среднего размера без учета налогов составит около 19 тысяч евро, а традиционные авто будут стоить так же, или даже дороже.

Уже к 2030 году электромобиль сопоставимой конфигурации будет доступен за 16,3 тысячи евро без учета налогов, а машина с ДВС обойдется почти в 20 тысяч евро.

Сегодня самым дешевым полноценным электромобилем в Европе является Dacia Spring. Во Франции с учетом государственных льгот автомобиль можно купить примерно за 12,4 тысячи евро.

Есть бюджетный электрокар и в линейке Citroen. Французская компания предлагает электрическую модель Ami за 7 тысяч евро. Недавно даже была представлена грузовая версия авто.

Но все же Citroen Ami из-за технических характеристик трудно считать полноценной альтернативой обычному автомобилю. Его максимальная скорость - всего 45 километров в час. А запас хода - 75 километров. То есть, он больше напоминает современную мотоколяску, чем настоящее авто.

Категория